El proyecto de reforma de la Ley de Biocombustibles, que ya tiene media sanción del Senado, ingresó a la Cámara de Diputados y fue girado a las comisiones de Energía y Combustibles y de Presupuesto. El sector espera que el dictamen se firme el martes 20 y que la votación en el recinto sea el miércoles 21.
En los últimos días, la Fundación Barbechando reunió a legisladores nacionales y representantes de cámaras empresarias de bioetanol y biodiesel para consolidar una postura común. También se realizó el 3° Foro Público-Privado de Biocombustibles y Bionergías en Córdoba, con más de 250 referentes del sector agroindustrial, energético, académico y del transporte.
Ministros provinciales y legisladores de Córdoba, Santa Fe y Salta coincidieron en que el marco normativo actual es restrictivo y reclamaron cortes más altos en naftas y gasoil. El proyecto también incorpora la producción de biometano y combustibles sostenibles de aviación (SAF).
Según estimaciones del sector, la aprobación de la nueva ley permitiría inversiones de entre 500 y 1.000 millones de dólares para nuevas plantas y ampliaciones.
En el encuentro de Barbechando, los senadores Pablo Cervi (LLA-Neuquén), Carolina Moisés (Convicción Federal-Jujuy) y Gabriela Valenzuela (UCR-Corrientes) destacaron que la media sanción fue "resultado de escuchar a todas las voces. Y cada parte tuvo que ceder para llegar a un equilibrio".
Entre los diputados presentes estuvieron Pablo Ansaloni, Martín Ardohain, Carolina Basualdo, Emmanuel Bianchetti, Eduardo Falcone, Pablo Farías, Ignacio García Aresca, Carlos Gutiérrez, Andrés Leone, Francisco Morchio, José Núñez, Ariel Rauschenberger, Gastón Riesco, Santiago Santurio, Mariano Campero, Victoria Tolosa Paz y Alejandra Torres.
El Centro Azucarero Argentino y la Cámara de Bioetanol de Maíz respaldaron el proyecto y afirmaron que "la suba del corte al 15% da previsibilidad y un horizonte de largo plazo para nuevas inversiones". Por el biodiesel, CIARA-CEC apoyó la media sanción, mientras que CASFER, CAPBA y CEPREB, que representan a pymes regionales, advirtieron sobre el impacto de la reducción progresiva de su porción reservada en el corte de gasoil, aunque reconocieron mejoras en el texto final.
